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11-18 07:07来源:光明网频道

  原创2018-01-05 砂糖兔 每日汽车观察

  

  2018年第一期一周谈,我们聊点魔幻现实主义吧。

  文 ▍砂糖兔

  这一周我们团队都在为即将启程的美国CES之旅做准备,提前过上了黑白颠倒的美国时间。有人问我为啥不聊聊这周最火的“五粮液造车”嗯其实五粮液集团的造车故事去年我就仔细扒过了,有兴趣可以看看《六年之后,五粮液“酒后造车”又要卷土重来了?》。

  

  十年前五粮液就想造车并且盯上了很缺钱的华晨,后来无疾而终。如今奇瑞把旗下的凯翼品牌51%股权转让给了宜宾市和五粮液集团,卖出了24.94亿的价格,我觉得也算是各取所需很圆满吧,五粮液可以重温造车旧梦了。

  下面还是进入一周谈时间。

  贾跃亭造的车卖七十多万还赔钱?

  前两天网上流传一份法拉第未来的内部文件,说是贾跃亭努力造的第一款车FF91打算卖12万美元(78万元人民币),但是材料加生产成本比售价还高,最终卖一辆要赔小一万美元了。

  

  坦白来说新造车企业前期的车肯定都不会怎么赚钱,毕竟利润和规模挂钩,前期巨额成本的投入加上起步产量低,想一上来就赚钱是不可能的,即便供不应求的特斯拉现在也在赔钱。不过对于贾跃亭来说,现在苦苦筹钱为了量产,真的量产后如果也是卖一辆赔几万的话,还真是个无解的死循环。

  丰田的电动车“朋友圈”又有新成员

  兔爷我发现一个特点,日本企业特别喜欢抱团,可能是因为本土市场太小,日企在全球各地打拼都很不容易,所以深知拧成一股绳的重要性吧。日本车企中除了日产在电动车领域发力较早,其他几家一开始都不是很热心这一技术,去年丰田开始调整路线,9月就拉着马自达和电装成立了EV C.A. Spirit合资公司。

  

  既然大家起步都晚,这玩意儿又如此烧钱,不如合作,分担成本的同时还能共享技术。而前两天这个联盟的阵容又扩大了,铃木、斯巴鲁、日野、大发这些小选手也加入了丰田的“朋友圈”,要一起抱大腿搞电动车合作研发。

  

  人多力量大适用于电动车领域吗?毕竟几家企业之前都没什么给力的电动车产品推出过。

  “大国品牌”众泰,竟能代表中国汽车?

  最后是一条颇为魔幻的新闻,昨天看到众泰汽车官微发了条消息,“众泰汽车携手央视《大国品牌》开启品牌向上之路”,说是央视《大国品牌》栏目拍摄组跑遍了全国十个城市历时2个月拍摄了3000分钟的剪辑样片,最终剪辑成3分钟片子在央视一套播出了。

  

  这可是个以展示代表中国国家品牌形象的企业为主的栏目,之前拍过TCL、摩拜单车、红豆集团、安踏、相宜本草等中国品牌,但是汽车行业竟然选了一个众泰汽车,它是代表了中国汽车品牌的哪个特质了呢?顽强的模仿能力?

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